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2013年9月15日 - 2013年9月21日

2013年9月19日 (木)

修正

今日は明日も仕事だし忙しいので軽く報告です。

Img_7141CRJ-200ですが、とりあえず16日に翼も再び取り付けて繋ぎ目やらを色々修正したりしてました。また胴体の繋ぎ目が浮き上がってくる部分も修正。早ければ今週末または今月中、遅くても10月のF1始まるまでにはサフ再吹き付け&ボディー塗装(Mr.カラーのFS17875)を行いたいです。


いよいよ来月はF1開催に伴う臨時列車運転。11月2、3日の土日にはきんてつ鉄道まつりが開催されてモト90形連結のマンモス列車が走るようです。あと年末はあけぼので旅行したいです。ジャンボジェットも乗りたい・・・。

2013年9月15日 (日)

2013年のF1臨

さて、今週に伊勢鉄道から暫定版の時刻表が発表されました。そして鉄道ダイヤ情報誌で確認しようとしたら・・・、何とキハ85系運用(鈴鹿グランプリ号および急行いせ)しか載ってない!そんな事で独自に運用予測やF1臨についてです。

まず伊勢鉄道公式ページに掲載されている暫定版時刻表からの編成両数での予想です。例年通りなら5両編成=キハ11形、6両編成=キハ40系運用のはずです。
【土・日共通 臨時快速(キハ40系:6両編成)】
・名古屋(7:51)→S.C.稲生(8:59)
・津(10:05)→S.C.稲生(10:21)
・S.C.稲生(16:49)→津(17:01)
・S.C.稲生(19:04)→桑名(19:38)


【土・日共通 臨時快速(キハ11形:5両編成)】
・名古屋(6:48)→S.C.稲生(7:44)
・四日市(10:02)→S.C.稲生(10:24)
・津(9:16)→S.C.稲生(9:29)
・S.C.稲生(18:59)→津(19:11)
・S.C.稲生(17:26)→桑名(18:08)
・S.C.稲生(19:47)→桑名(20:13)

【日曜日限定 臨時快速(キハ11形:5両編成)】
・S.C.稲生(17:47)→桑名(18:37)

Img_3378今年は予算的に苦しく観戦はパス。例年通りイセⅢ型も2両編成で運転されるようですね。どうせなら3~4両繋いで運用して、JR東海からキハ11かキハ40借りて短編成で普通運用とかすれば・・・って今は昔ほど混雑して無いし伊勢鉄道自社の車両も大きくなったので間に合ってるんでしょう。


Img_3364DJ誌には掲載されてなかったので分かりませんが、6両編成の臨時快速はキハ40系でしょう。こちらも例年通り日中は午前一本だけの運用。今年こそ国鉄色の編成が運用就かないかな~。




Img_3386また5両編成の臨時快速はキハ11形でしょう。去年は2006年以来の久々に300番台が編成に入っていました。2009・2010年は100・200番台のみ、2011年は台風の影響で車両を持って来れずキハ11形での臨時快速自体なかったです。今年も300番台が入るか気になりますね。


Img_3379他の4両編成の臨時快速はキハ75形でしょう。キハ25系はまだ入ってくるには色々事情があって無理だろうし・・・。快速みえもいつも通りの4両編成ばかりみたい。なお今年は急行いせも期間中に撮影できます。まあトレインマークぐらいで、車両自体は何の変哲も無いキハ85ですが・・・。


Img_3504そして撮影予定。今年は四日市方面をロケハンして撮影地を探してみます。まあ鈴鹿駅やSC稲生駅からでも充分な写真は撮られるんですけどね・・・。あくまで伊勢鉄道“線内”での撮影に拘りたいです。




40しかし鈴鹿開催復帰後以降は何かネタに乏しいF1臨・・・。写真の美濃太田のキハ47も入って来なくなったし客車なんて論外。マンネリ化してるしそこまで注目されて無いから、今年はDJ誌の掲載は鈴鹿グランプリ号だけになった?やはり将来的にキハ25やキハ40系の国鉄色を期待したいところ。


61まあ要因としては観客動員数の低迷もあるかと。観客減ればそこまで輸送に力入れなくてもいいし、何より近鉄もあるんだし。鈴鹿復帰後は10万人超えるぐらいで、何より今年は日本人ドライバー・メーカー・チーム不在と言う鈴鹿開催始まって以来の事態。ほんと今年はどうなるんだろう・・・。ホンダ復帰も再来年だし。快速みえの6両編成なんてF1期間中見られなくなった(今年6月22日だけ6両編成あったらしいけど)。

CRJ-200なかなか苦戦してます。サフ吹いても繋ぎ目が出てくる箇所があるので微修正の連続。しかし今日からずっと台風の影響で塗装ができません・・・。

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